Новий глава венесуельської державної нафтової компанії PDVSA призупинив більшість контрактів на експорт нафти, поки його команда переглядає їх, щоб уникнути неплатежів, згідно з внутрішнім документом, з яким ознайомилися Reuters і люди, знайомі з цим питанням.
З тих пір, як у 2019 році США вперше наклали торговельні санкції на PDVSA, компанія все частіше вдається до маловідомих посередників для розподілу експорту нафти, що призводить до великих цінових знижок і проблем із платежами, які впливають на її грошовий потік.
Наказ про заморожування призводить до затримок у портах, оскільки судна, які завантажувалися, були відправлені геть і чекають нових вказівок, кажуть люди.
Минулого тижня новий виконавчий директор PDVSA Педро Рафаель Теллечеа написав керівникам відділів постачання та торгівлі, внутрішнього ринку, міжнародного ринку, фінансів і зовнішніх справ і повідомив їх про призупинення дії контракту. У листі не уточнюється, скільки триватиме заморозка.
Теллечеа, інженер, який закінчив військову академію, який також керує державною нафтохімічною компанією Pequiven з 2019 року, був призначений 6 січня в PDVSA президентом Ніколасом Мадуро разом із вісьмома новими віце-президентами.
Поки що призупинення торкнулося маловідомих фірм, які діють як посередники в продажах PDVSA азіатським нафтопереробникам. Згідно з окремими документами та джерелами, перегляд контракту не вплинув на вантажі, зафрахтовані американською нафтовою компанією Chevron Corp і кубинською Cubametales.
Станом на 17 січня більшість причалів головного нафтового терміналу Венесуели, порту Хосе, були порожні, і більше десятка суден стояли на якірній стоянці в очікуванні інструкцій. За словами людей, на інших терміналах перевезення між суднами були перервані, а деяким клієнтам було наказано повністю передоплатити вантаж перед доставкою.
Минулого року попередня адміністрація PDVSA нав’язала своїм спотовим клієнтам нові умови контракту, вимагаючи передоплати принаймні половини вартості вантажу, стратегія, щоб уникнути відпливу танкерів без належної оплати, ситуація, яка в останні роки вдарила по її фінансах на тлі США. санкції.
Менш ніж декілька клієнтів зараз мають дозвіл Вашингтона торгувати вантажами з Венесуели, включаючи Chevron, італійську Eni та іспанську Repsol, тому левову частку клієнтів PDVSA складають фірми, які не мають досвіду торгівлі та кредитних гарантій. Уряд США визначив багато з цих фірм як підставні компанії.
Експорт нафти з Венесуели минулого року впав на 2,5% до 616 540 барелів на день через збої в інфраструктурі, санкції США та зростання конкуренції на ключовому азіатському ринку, незважаючи на допомогу союзника Ірану, згідно з даними та документами про доставку.