Провідний експортер сирої нафти Саудівська Аравія максимізує прибутки від нафтопереробки, імпортуючи безпрецедентну кількість дешевого російського дизельного палива та, у свою чергу, доставляючи рекордні обсяги до Сінгапуру, де паливо може досягти вищої маржі, свідчать дані відстеження суден.
Як повідомляє Reuters, росії довелося перенаправити обсяги, які вона продавала, до Європи, яка раніше була її домінуючим товарним ринком, після того, як у лютому Європейський Союз заборонив імпорт нафтопродуктів у відповідь на вторгнення Москви в Україну.
За словами трейдерів і аналітиків, це дозволило державному нафтовому гіганту Saudi Aramco збільшити травневий обсяг імпорту до Сінгапуру до рекордних рівнів і заробити на кращому арбітражному нетбеку на сході, ніж у Європі.
«Постачання дизельного палива в Сінгапурі відносно обмежене через обслуговування регіональних нафтопереробних заводів, у той час як поставки на Близькому Сході зростають, що може створити для трейдерів можливості спотового арбітражу для переміщення вантажів (до Сінгапуру)», — сказала керівник відділу аналізу Vortexa APAC Серена Хуанг.
Саудівська Аравія імпортує до 500 000 тонн (3,7 мільйона барелів) або більше російського дизельного палива в травні, причому більша частина прибуде до Рас Танура, де розташований один із нафтопереробних заводів Saudi Aramco, два джерела торгівлі, Kpler і Refinitiv показав.
У той же час дизель із Саудівської Аравії, який надходить до Сінгапуру, має досягти 400 000 тонн — безпрецедентний рівень, згідно з даними Refinitiv, Vortexa та двох галузевих джерел. Джерела попросили залишитися анонімними, оскільки не мають права спілкуватися зі ЗМІ.
Зростання поставок із Саудівської Аравії може поповнити запаси в Сінгапурі, оскільки експорт із Північно-Східної Азії падає під час сезону капітального ремонту нафтопереробних заводів між травнем і липнем, додали джерела.
Однак незрозуміло, чи Саудівська Аравія зберігала частину свого власного виробництва і натомість поставляла переважно російські поставки через обмінні угоди, оскільки обидва мають типові дизельні характеристики.
Згідно з торговими джерелами та даними Refinitiv, російські вантажі сірчаного газойлю з вмістом сірки 10 ppm торгуються зі знижкою приблизно в 30 доларів США за барель до котирувань на Близькому Сході, порівняно зі спотовими надбавками в Азії за той самий сорт у 16 центів за барель до котирувань Сінгапуру.
За даними Kpler, експорт дизельного палива з Саудівської Аравії в усьому світі в квітні досяг історичного максимуму в 3,7 мільйона тонн. Очікувалося, що нафтопереробний завод у Джізані, що належить виключно Aramco, збільшить експорт дизельного палива, коли обсяги сирої нафти стабілізуються.