Суттєве зростання цін на LPG у Європі може призвести до дефіциту автогазу в Україні. Таких висновків дійшли в Консалтинговій групі «А-95». Так, алжирська компанія Sonatrach підвищила у лютому вартість пропану до $720/т (+$160 до рівня січня), бутану до $640/т (+$60).
Прайс Sonatrach є основним ціновим орієнтиром LPG у Середземноморському та Чорноморському регіоні. Тим часом вартість пропану у Північно-Західній Європі продовжили зростання. Станом на 31 січня котирування CIF ARA становили вже $730/т, що на $185 більше, ніж на початку січня.
З оглядом на суттєве зростання індикативів вартість газу у чорноморських портах Румунії та Болгарії найближчим часом зросте до $880-910/т. У свою чергу пропан-бутанова суміш європейського виробництва на східних терміналах Польщі з урахуванням січневого зростання котирувань АРА може коштувати $840-870/т.
З урахуванням логістики та розмитнення собівартість такого ресурсу на ГНС центральної України складе біля 40000-45000 грн/т. Разом з тим, згідно з даними Консалтингової групи «А-95», мінімальні ціни автомобільних партій ПБТ у центральних областях під кінець січня сягнули 34000-36000 грн/т. Зі слів учасників ринку, фундаментом неадекватно низьких цін є постачання скрапленого газу з країн Балтії, де місцеві трейдери продають суміш російського LPG за цінами на $300-350/т дешевше за газ європейського походження.
Більше про таке явище як «балтійський мікс» можна прочитати у матеріалі «Європейський газ із російським присмаком».
Він вважає, що подорожчання європейського газу ще більше підвищить попит на дешевий ресурс, виготовлений на базі російського LPG. Разом з тим, трейдери, які цураються російського ресурсу, будуть вимушені призупинити імпорт газу європейського походження через його непрохідну ціну.
«Ми вже бачимо уповільнення темпів постачання. Якщо у перші 2 декади січня заходило в середньому 2,9 тис. т газу на добу, то у останню декаду – лише 2,02 тис. т. Це неминуче призведе до дефіциту та зростанню цін у лютому», — вважає А. Куюн.
За підрахунками Консалтингової групи «А-95», доля газу балтійського у січні продовжила зростати. «Виходячи з декількох ознак, зокрема і цін, що декларують трейдери на митниці, ми можемо зрозуміти скільки партій, що йдуть з країн Балтії та Польщі розбавлено дешевим російським газом. Це від 30 до 40% зараз», — каже аналітик Консалтингової групи «А-95» Артем Куюн.
Проте можливості терміналів у Литві та Латвії обмежені, тому підвищений попит на їх послуги вже спровокував зростання ціни на них, і подальші скорочення надходжень неросійського газу в Україну штовхатимуть ціни до рівня європейських портів. «Так чи інакше, найбільше зароблять трейдери, що мають справу з російським автогазом. І у Литві та Латвії, і в Україні», — сказав А. Куюн, додавши, що держава має якнайшвидше вжити заходів щодо перерізання ганебних постачань в Україну нафтопродуктів, що мають у собі російську складову.