Країни ЄС продовжують сплачувати мільярди євро за російські СПГ та СВГ

Ембарго ЄС на російське паливо не поширювалося на LNG (скраплений газ) і LPG (скраплений нафтовий газ). Лише у 2022 році країни ЄС заплатили за російський СПГ аж 16 млрд євро, що стало рекордним результатом. Польща не імпортувала СПГ з росії. Однак у випадку LPG вона є найбільшим імпортером у всьому ЄС. У 2022 році Польща витратила майже 3 мільярди злотих на російський LPG. Forum Energii пояснює , як можна залатати лазівки в ембарго ЄС на сировину з росії, щоб остаточно вивести її з ринку.

Обмеження росією поставок природного газу по трубопроводах змусило деякі країни ЄС збільшити імпорт СПГ з цієї країни. Це явище в основному стосується Франції, Іспанії, Нідерландів та Бельгії. У всьому ЄС імпорт скрапленого газу з Росії зріс з 14,2 млрд кубометрів у 2021 році до 19,3 млрд кубометрів у 2022 році.

Ринок СПГ, на відміну від трубопровідних поставок, є глобалізованим і дозволяє купувати за ринковою ціною окремих поставок з усього світу. Таким чином, Франція та Іспанія можуть усунути російський газ у відносно легкий спосіб (залежно лише від постачання). Однак відсутність санкцій щодо російського ЗПГ дозволяє цілком легально імпортувати цю сировину, від якої ці країни не хочуть відмовлятися з економічних причин. 

Нерішуче ставлення країн Західної Європи до імпорту російського СПГ може допомогти Росії повернути свою частку на європейському ринку, втрачену після скорочення поставок по трубопроводах. Це знижує ефективність європейської політики, спрямованої на зменшення залежності ЄС від російських ресурсів і зменшення можливостей Росії фінансувати озброєння.

Щоб запобігти такому сценарію, необхідно запровадити ембарго на імпорт російського газу морем. Альтернативним рішенням є введення цінових обмежень на російський СПГ, зазначають у Forum Energii. За їхніми словами, імпортувати СПГ можна було б лише за заздалегідь узгодженою максимальною ціною.

Цінність європейського ринку LPG однозначно нижча, ніж ринку LNG. Незважаючи на це, продаж цього палива все ще приносить значні доходи російським виробникам. Лише у 2022 році вони становили близько 1,1 млрд євро.

Переважна більшість, приблизно 2/3 цієї суми, потрапила до Росії з Польщі. Щоб задовольнити попит на LPG, Польща приречена на імпорт. Вітчизняні нафтопереробні заводи не мають достатніх виробничих потужностей і немає перспектив значного збільшення видобутку з родовищ.

Важливим чинником, характерним для Польщі, є існуючі ланцюжки поставок. Приблизно 55% LPG, який надходить до Польщі з-за кордону, доставляється залізницею, менше 29% – морським транспортом і понад 16% – автомобільним транспортом. Історично в Польщі домінують наземні LPG-термінали, розташовані на сході країни і призначені для прийому палива з Росії та Білорусі. Це роками визначило, що найдешевший шлях імпорту з точки зору логістики – це напрямок.

У Польщі є три морські термінали зрідженого газу із загальною потужністю перевантаження менше 1 млн тонн на рік. При річному імпорті в 2,1 млн тонн неможливо повністю замінити постачання залізничним транспортом зі сходу морським імпортом.

Особливістю польського ринку зрідженого газу є також невеликі ємності для зберігання. Загалом польські склади мають ємність 105 000 м². тонн і розташовані переважно на перевантажувальних терміналах. Лише 1/3 з них розташовані в морських терміналах. Це означає, що потужність сховища відповідає лише 4% національного річного споживання LPG. У результаті польський ринок LPG залежить від безперервності поставок (переважно з Росії) і дуже чутливий до можливого дефіциту палива.

Ключем до виведення російського СВГ з Європи є вирішення польських проблем із постачанням і використанням цієї сировини. Введення ембарго ЄС на поставки цього палива з Росії, з низькими запасами і залежністю від безперервності поставок зі сходу, призведе до зростання цін і дефіциту зрідженого газу в Польщі. Низхідне нормування буде необхідним у формі, наприклад, тимчасової заборони на продаж автогазу, щоб захистити більш вразливі домогосподарства, сільське господарство та промисловість. Однак слід зазначити, що таку ситуацію може спровокувати й росія, щоб викликати кризу в Польщі.

Тому в інтересах Польщі не допустити такого сценарію. Цього можна досягти шляхом збільшення інвестицій у складські та перевантажувальні потужності польських LPG-терміналів. Крім того, контрзаходом може бути збільшення імпорту з використанням західноєвропейських терміналів (порти ARA). Зрештою, Польща повинна прагнути до ситуації, за якої можна буде запровадити ембарго на російський скраплений газ без нормування цього палива.

Источник

Новини на цю тему