В Украине разрабатывают стратегию с инициативами по безбарьерности в транспортной сфере

Сейчас в Украине отсутствует единая методология сбора и анализа статистики по доступности транспорта.


Фото: The Village/Юлия Наконечная

В Украине разрабатывают стратегию по созданию безбарьерного пространства, куда войдут соответствующие инициативы в сфере транспорта.

Об этом ЦТС сообщили в «Центрі економічного відновлення», на платформе которого сейчас готовят документ.

«Сейчас в Украине отсутствует единая методология сбора и анализа статистики по доступности транспорта. Однако локальные данные позволяют говорить, что состояние безбарьерности в этой сфере является неудовлетворительным», — прокомментировал представитель ЦЕВ Василий Бабич.

Так, согласно исследованию десяти украинских городов в рамках инициативы Доступно.UA, были получены следующие результаты по субиндексу доступности общественного транспорта в 2019-2020 годах (показателем в этой категории является соотношение низкопольного транспорта к его общему количеству):

Ивано-Франковск — 30,47%;

Черкассы — 25,96%;

Винница — 20%;

Полтава — 15,74%;

Суммы и Чернигов — менее 13%;

Тернополь — 9,56%;

Каменец-Подольский и Херсон — менее 6%;

Николаев — 1,61%.

Для сравнения, в польском городе Гдыня, который занял 3 место в рейтинге самых доступных городов ЕС в 2019 году (Access City Award), весь общественный транспорт (автобусы и троллейбусы) доступен для маломобильных групп населения.

«В Украине даже низкопольные единицы транспорта все равно остаются недоступными для маломобильных групп населения из-за большого расстояния между бордюром и входом в автобус/троллейбус или из-за высоты между асфальтом и входом в трамвай. Варианты решения этих проблем есть в мировой практике и сейчас начинают применяться в украинских городах. Это кассельские бордюры, повышенные посадочные платформы для трамваев и венские остановки (такой опыт есть в Виннице). Также есть проблема с должностными инструкциями водителей автобусов, где не всегда прописана задача помогать посадке и высадке маломобильных групп населения», — отметила Виктория Титова, директор Big City Lab.

Разработку стратегии по созданию безбарьерного пространства «Центр економічного відновлення» проводит совместно с общественной организацией «Безбарьерность» и инициативой «Єднання». Подготовка стратегии реализуется в рамках инициативы Елены Зеленской и во исполнение указа президента «Об обеспечении создания безбарьерного пространства в Украине».

На текущей неделе продолжатся заседания экспертных рабочих групп, которые нарабатывают решения по шести измерениям Стратегии по созданию безбарьерного пространства. Проект Национальной стратегии развития безбарьерной среды будет сформирован до 1 марта, после чего запланировано его широкое общественное обсуждение. Первым результатом работы станет утверждение Нацстратегии Кабинетом министров, после чего начнется ее полномасштабная реализация. Предложения относительно разработки проекта принимаются по ссылке.

Читайте также В сфере инфраструктуры Стратегия-2030 предложит целевые программы уже с 2021 года — интервью с «Центром економічного відновлення»

Источник

Новости по теме