В АМПУ вновь выступили за снижение с 80% до 30% нормы отчисления дивидендов в госбюджет

По словам главы ГП «АМПУ», только при уменьшении отчисления дивидендов до 30%, возможны привлечение кредитов, частных инвестиций и реализация проектов ГЧП.

В Администрации морских портов Украины заявили, что изменение политики государственных отчислений госпредприятия — это возможность для перезагрузки морской отрасли и открытие новых перспектив для портов Украины.

Об этом пишет ЦТС со ссылкой на информацию АМПУ.

По словам руководителя ГП «Администрация морских портов Украины» Александра Голодницкого, в 2020 году менеджмент компании приступил к разработке Инвестиционной политики госпредприятия.

«Сейчас проект находится на этапе согласования и должен быть утвержден в ближайшее время. Цель принятия политики — установление единых правил и процедур по вопросам инвестиционной деятельности для реализации стратегических целей предприятия. Основные принципы, на которых должна быть построена работа с инвестпроектами — это обоснованность и сбалансированность (оценок и прогнозов), ответственность (заинтересованных сторон). В основу формирования инвестиционного портфеля должны быть положены планы развития каждого из морских портов», — сообщил Голодницкий на форуме «Инфраструктура Юга Украины», выступая с докладом «Инвестиционный портфель ГП «АМПУ»: Принципы. Регламенты. Инструменты». 

Как подчеркнул глава АМПУ, на сегодняшний день специалистами предприятия разработан проект постановления КМУ «О внесении изменений в пункт 1 Порядка отчисления в государственный бюджет части чистой прибыли государственными унитарными предприятиями и их объединениями». Согласно которому ГП «АМПУ» предусмотрены отчисления в бюджет в размере 30%, при условии направления не менее 50% чистой прибыли на осуществление капитальных инвестиций в соответствии инвестиционного плана на 2022-2025 годы.

Кроме этого, госпредприятием разработан проект Закона Украины «О внесении изменения в статью 11-1 Закона Украины «Об управлении объектами государственной собственности». Предполагается, что чистая прибыль АМПУ, с которой рассчитывается и уплачивается часть чистой прибыли, уменьшается на сумму целевых средств, поступивших в составе портовых сборов и направляющихся на осуществление капитальных инвестиций.

«Эти инициативы, в случае их внедрения в жизнь, дадут возможность АМПУ не только реализовать обязательства, возложенные на него государством, но и значительно расширить горизонты развития морской отрасли Украины», — добавил Голодницкий.

Как отметил руководитель АМПУ, пока одна из важнейших проблем портовой отрасли — это устарелость инфраструктуры. Общая степень ее изношенности, по словам Голодницкого, достигает 80%.

«81% причалов в морских портах Украины были построены в период до 1991 года, также большой процент изношенности флота, автодорог и эстакад. Оценочная потребность АМПУ в капитальных инвестициях в период с 2022 по 2027 составляет 17 млрд грн», — подчеркнул глава АМПУ.

При этом, средств на реализацию указанной реконструкции не хватает, поскольку нормативные отчисления части чистой прибыли АМПУ в 2019-м и в 2020-м годах составили 90% и 80% соответственно.

«Ситуация норматива отчисления делает невозможным обоснованное планирование и реализацию кратко-, средне- и долгосрочных планов развития морских портов», — считает Голодницкий.

По словам руководителя предприятия, только при условии уменьшения отчисления части чистой прибыли ГП «АМПУ» до 30%, возможны привлечения кредитов, частных инвестиций и реализация концессионных и других проектов ГЧП.

«Если же политика государства в отношении АМПУ будет неизменной, и отчисления останутся на уровне 80%, это приведет к невозможности осуществления строительства, реконструкции и капитального ремонта объектов портовой инфраструктуры, снижению пропускной способности причалов и невозможности обеспечения безопасности судоходства», — подытожил он.

Источник

Новости по теме