Украина не подпишет контракт с Alstom без локализации 35%, — Шмыгаль

В ВРУ обеспокоены намерением французской стороны избежать выполнения договоренностей по локализации производства локомотивов Alstom в Украине на уровне 35%.

Поставка локомотивов Alstom для АО «Укрзализныця» возможна только в случае соблюдения французской стороной ранее достигнутых договоренностей о локализации их производства в Украине на уровне 35%, заявил премьер-министр Денис Шмыгаль, выступая сегодня в Верховной Раде, пишет ЦТС.

По его словам, подписанное украинско-французское межправительственное соглашение является рамочным и подписано без соблюдения ранее озвученных договоренностей по локализации производства локомотивов Alstom в Украине на уровне 35%.

«Конечно, никаких коммерческих договоров, подписанных на иных условиях профильным министром — не будет», — заявил глава правительства, отвечая на вопрос заместителя комитета ВР по вопросам экономического развития Дмитрия Кисилевского.

Кисилевский в своем обращении к премьеру выразил обеспокоенность намерением французской стороны избежать выполнения ранее достигнутых договоренностей по локализации производства локомотивов Alstom в Украине на уровне 35%.

Напомним, 13 мая 2021 года Украина и Франция подписали межправительственное соглашение об официальной поддержке обновления парка грузовых электрических локомотивов АО «Укрзализныця». В рамках соглашения предусматривается поставка 130 грузовых электровозов концерна Alstom. 

При этом в ходе предварительных переговоров с представителями Alstom была достигнута договоренность, в соответствии с которой не менее 35% комплектующих для этих электровозов должны производиться на украинских предприятиях железнодорожного машиностроения. 

Позднее Alstom заявил, что первые 10 электровозов будут полностью производиться во Франции и только начиная с 11-го электровоза в производственной цепочке будут задействованы украинские предприятия. Кроме того, представители концерна выразили намерение достичь уровня локализации в 35% не за счет самого производства локомотивов, а за счет их последующего ремонтного обслуживания.

По мнению Кисилевского, таким образом Alstom пытается сжульничать в вопросе локализации локомотивов в Украине. «Попытка одурачить своего покупателя — сомнительное начало сотрудничества», — подчеркнул замглавы комитета ВР по вопросам экономразвития.

Источник

Новости по теме