Стала известна причина опрокидывания у берегов США автомобилевоза Golden Ray

Опубликован отчет расследования Национального совета по безопасности на транспорте.

Причиной опрокидывания автомобилевоза Golden Ray в сентябре 2019 года в проливе Сент-Саймонс у побережья Джорджии — стал неточный расчет остойчивости судна, говорится в отчете расследования Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB), расследовательского агентства Федерального правительства США.

Об этом пишет ЦТС со ссылкой на Sea News.

Во время инцидента все 24 члена экипажа были спасены, в том числе четыре инженера, которые на 40 часов оказались в ловушке. Сам автомобилевоз получил серьезные повреждения из-за возникшего пожара и частичного затопления. Golden Ray перевозил 4,1 тыс. автомобилей, их потерю оценили в 142 млн долларов.

Согласно отчету, спустя 40 мин после выхода из порта Брансуик, где судно было загружено, экипаж заметил небольшой крен. Несмотря на попытки экипажа его выправить, крен продолжал увеличиваться и вскоре 200-метровый автомобилевоз перевернулся.

NTSB пришел к выводу, что вероятной причиной опрокидывания Golden Ray стала ошибка старшего офицера в расчете приема балласта. Это привело к неправильному определению остойчивости судна.

«Кроме того, аварии способствовало отсутствие у оператора судна — G Marine Service — эффективных процедур для проверки расчетов остойчивости в системе управления безопасностью», — говорится в отчете NTSB.

Также в отчете отмечается, что Golden Ray не соответствовал международным стандартам остойчивости при выходе из порта и обладал меньшей остойчивостью, чем рассчитал старший помощник.

По данным NTSB, после опрокидывания автомобилевоз частично затопило из-за открытых на тот момент водонепроницаемых дверей. Вода заблокировала основной выход из машинного отделения, где в тот момент находились четыре члена экипажа.

«Две водонепроницаемые двери оставались открытыми почти за два часа до аварии. Никто на мостике не следил за тем, чтобы двери были закрыты перед выходом из порта», — сказано в отчете.

«Обстоятельства этой аварии показывают, что водонепроницаемость имеет решающее значение для безопасности судна и его команды. Очень важно, чтобы экипаж проверял, что в соответствии с процедурами системы управления безопасностью все водонепроницаемые двери закрыты», — подытожили в NTSB.

Источник

Новости по теме