Ryanair поругался с поляками из-за «безумного» проекта мегааэропорта под Варшавой

Босс Ryanair вступил в перепалку с руководством проекта Центрального коммуникационного порта в Польше.


Одна из визуализаций, как может выглядеть новый польский аэропорт

Глава крупнейшего европейского лоукостера Ryanair Майкл О’Лири раскритиковал планы правительства Польши относительно строительства недалеко от Варшавы нового мегааэропорта — Центрального коммуникационного порта (ЦКП, на польском Centralny Port Komunikacyjny, CPK).

После этого, как пишет ЦТС со ссылкой на Notes from Poland, боссу Ryanair ответили в ЦКП, а далее ситуация переросла в словесную перепалку между сторонами.

О’Лири, в частности, назвал планы польского правительства «безумными» и охарактеризовал идею Центрального коммуникационного порта как «глупый проект», заявив, что Польше было бы лучше инвестировать в улучшение уже существующих аэропортов.

В ответ от ЦКП было выпущено заявление, в котором было сказано, что проект является «хорошо продуманной инвестицией, выгодной для польской экономики и не обязательно для ирландского перевозчика». Было подчеркнуто, что интересы Польши и ее ключевого перевозчика LOT заключаются в создании более крупного авиационного хаба.

После этого последовало заявление уже со стороны Ryanair, в котором авиакомпания обвинила Польшу в «потере 30 миллиардов злотых на строительство песчаного замка в глуши».

Затем в Twitter ответил президент ЦКП Миколай Вильд. «На воре шапка горит. В отличие от Ryanair, ЦКП никогда не получал незаконной государственной помощи, — написал Вильд. — Вместо того, чтобы отказываться от ЦКП, польские налогоплательщики должны сэкономить [деньги], прекратив субсидировать рейсы Ryanair из региональных аэропортов».

Официальный аккаунт Ryanair в Twitter ответил на заявление Миколая Вильда, что «Ryanair не получил и злотого от правительства Польши, а ЦКП тратит миллиарды». Было высказано предположение, что деньги лучше «потратить на польские школы, больницы, учителей и медсестер».

Заявления авиакомпании о том, что они не субсидируются польскими налогоплательщиками, были затем подвергнуты сомнению представителем правящей в Польше национально-консервативной партии «Право и справедливость. «Налогоплательщики из Мазовии, финансирующие аэропорт Модлин, откуда летает Ryanair, могут иметь несколько иное мнение по этому поводу», — написал Радослав Фогель, советник лидера партии.

Напомним, что ранее Майкл О’Лири написал письмо премьер-министру страны Матеушу Моравецкому, в котором попросил вмешаться в вопрос планируемого увеличения сборов за навигацию со стороны Польского агентства аэронавигационных услуг. О’Лири пригрозил, что авиакомпания может перенести свои маршруты в другие страны Центральной Европы, от чего «в первую очередь пострадают региональные аэропорты Польши».

Что касается проекта Центрального коммуникационного порта, то новый объект между столицей Польши и городом Лодзь, включая строительство нового аэропорта в 37 км к западу от Варшавы, должен появиться примерно через 8-10 лет и будет рассчитан на обслуживание пассажиропотока в 100 млн человек.

В 2017 году стоимость строительства оценивалась в 30 млрд злотых (около 7 млрд евро). Тогда же эксперты критически оценивали необходимость реализации проекта. Это абсурдный замысел. Откуда взять более 50 млн пассажиров в год в аэропорту, и целевые 100 млн, поскольку до 2030 года все воздушное движение в Польше оценивается примерно в 60 млн людей?», — в частности, отмечал Анджей Рачиньски, профессор Гданьского университета и бывший руководитель аэропорта Гданьск.

Между тем, уже подписаны некоторые договора, касающиеся строительства высокоскоростной ж/д в направлении ЦПК. Так, в начале июня этого года представители Испании и Польши подписали в Мадриде соглашение о сотрудничестве, направленное на строительство в Польше сети высокоскоростных железных дорог как составной части польского национального проекта Центрального коммуникационного порта. В июле ЦПК заключил три контракта на проведение подготовительных работ для двух высокоскоростных железнодорожных линий.

Читайте также «Второй Сингапур» или болото? Каким будет польский мегааэропорт за 7 млрд евро

Источник

Новости по теме