«Антонов» все еще не получил средства за строящийся Ан-178 для Перу

Предприятие продолжает строить самолет для полиции Перу Ан-178 на собственные оборотные средства.


Опытный образец Ан-178 Фото: ГП «Антонов»

Заключенный в 2019 году контракт между украинским ГП ДГЗП » СпецТехЭкспортом» и правительством Перу о строительстве на заводе Антонов одного самолета АН-178 для Министерства внутренних дел страны — до сих пор действует, но выполняется с задержкой из-за отсутствия финансирования.

Об этом в «СпецТехЭкспорте» сообщили в ответе на запрос издания LIGA.net.

Согласно договору, самолет, общей стоимостью 64 млн долл., должны были доставить заказчику до 23 октября 2021 года. Однако судно до сих пор находится на заводе «Антонов».

Предприятие готово передать самолет до конца 2022 года в случае урегулирования финансового вопроса в ближайшее время, отметили в «СпецТехЭкспорте».

«Антонов» продолжает строить самолет на собственные оборотные средства — точные расходы неизвестны, поскольку это коммерческая тайна, ответили в «СпецТехЭкспорте».

Там добавили, что с начала действия контракта перуанская сторона не совершила никаких платежей в пользу «СпецТехЭкспорта».

«При этом украинская сторона приняла все меры для выполнения условий контракта, необходимых для осуществления финансирования, в том числе организовала выпуск банковских гарантий с участием и поддержкой европейских банков, входящих в перечень банков первой категории (в частности, немецкого банка DZ Bank AG — Ред.), утвержденного Центральным резервным банком Республики Перу», — говорится в ответе на запрос LIGA.net.

Однако по непонятным причинам перуанский правительственный банк Banco de la Nación отказался принять банковскую гарантию для выплат «СпецТехЭкспорта», предложения Украины привлечь другие банки Перу также отвергли, сообщается в ответе на запрос.

«Представители МВД Республики Перу, Национальной полиции Перу, а также Министерства экономики и финансов Республики Перу неоднократно информировали украинскую сторону об отсутствии возможности оказывать содействие или повлиять на решение Banco de la Nación», — говорится в документе.

Сам Banco de la Nación также сообщает, что он не является стороной контракта и, соответственно, не несет ответственности перед бенефициаром — МВД Перу — и поставщиком без указания конкретных причин непризнания банковских гарантий, добавили в «СпецТехЭкспорте».

При этом Перу уже могло начать процесс наложения штрафных санкций на украинского поставщика.Как писало перуанское издание infodefensa.com, в середине декабря 2021 года генеральный контролер Перу выпустил отчет о параллельном контроле, в котором сообщается о введении штрафных санкций против украинской стороны. Также Перу якобы уведомила украинскую сторону о нарушении договорных сроков письмом от 25 октября 2021 года.

По данным издания, штрафы применяются уже с 24 октября 2021 года и составляют 5 тыс. долл. в месяц в первые два месяца просрочки, 35 тыс. долл. в месяц между третьим и пятым месяцем и 70 тыс. долл. между пятым и двенадцатым месяцами. Если Украина нарушит сроки поставки более чем на год, заказчик может потребовать расторжения контракта.

В «СпецТехЭкспорте» суммы штрафов назвать отказались, но уверяют, что «вопрос решается путем проведения мирных переговоров».

«В адрес МВД Республики Перу был направлен проект дополнительного соглашения к контракту по продлению срока поставки самолета, пока этот документ до сих пор не одобрен и не утвержден перуанской стороной. Информация о готовности отсрочки поставки самолета на сегодня отсутствует», — добавили там.

Реализация этого самолета любой другой стороне в случае расторжения контракта Перу в «СпецТехЭкспорте» не рассматривалась, но при необходимости судно можно будет с минимальными затратами переоборудовать для нужд украинской армии, говорится в ответе предприятия на запрос.

Источник

Новости по теме