АМПУ возобновила дноуглубление в акватории Белгород-Днестровского морского порта (фото)

Проведение работ позволит восстановить глубины и проходную осадку на лиманской части подходного канала порта.

ГП «АМПУ», с целью восстановления объявленных глубин, после завершения нереста, возобновило эксплуатационные дноуглубительные работы в акватории морского порта Белгород-Днестровский, проводимые хозяйственным способом. 

Об этом пишет ЦТС со ссылкой на информацию АМПУ.

Проведение работ позволит восстановить глубины и проходную осадку на лиманской части подходного канала порта, который является связующим звеном и по которому осуществляется судоходство по Днестровскому лиману — от железнодорожного моста в пгт. Затока до внутренней акватории Белгород-Днестровского морского порта.

Отмечается, что на данном этапе руководством государственного стивидора ГП «Белгород-Днестровский морской торговый порт» осуществляется активная работа по восстановлению судозаходов в порт.

«После долгого отсутствия судозаходов и длительных переговоров с грузовладельцами по их возвращению, порт ожидает возобновления глубин. Учитывая, что Фонд госимущества рассчитывает до конца 2021 года провести приватизацию Белгород-Днестровского порта, имущество которого уже передано на его баланс, считаем, что благодаря восстановлению подходных каналов, Белгород-Днестровский порт станет самым привлекательным для привлечения инвестиций», — отметила и.о. директора ГП «Белгород-Днестровский морской торговый порт» Оксана Киктенко.

Как отметил руководитель ГП «АМПУ» Александр Голодницкий, до конца текущего года планируется выполнить эксплуатационное дноуглубление на первоочередных (обмелевших) участках канала в объеме около 400 тыс м3 с учетом уже выполненного в I квартале объема и особых условий действующего разрешения на выполнение работ на землях водного фонда.

Отмечается, что благодаря наличию у предприятия собственного специализированного флота, Белгород-Днестровский порт получил возможность дальнейшего развития с минимальными затратами.

«Эксплуатационное дноуглубление на канале выполняется собственными силами с помощью стационарного землесосного снаряда «Днепровский-5» с плавучим пульпопроводом и заводчиком якорей «МЗ-1» филиала «Дноуглубительный флот» ГП «АМПУ». «Днепровский-5» будет «закреплен» за Днестровско-Лиманским подходным каналом, регулярное выполнение эксплуатационного дноуглубления на котором позволит постепенно восстановить и в дальнейшем постоянно поддерживать объявленые глубины», — добавил  Голодницкий.

242671557_1662363903969497_2908729457057450518_n 242426333_1662364000636154_7348241300024377985_n 242521510_1662363927302828_3050424797168096395_n 242698338_1662363947302826_7043291023337016562_n

Напомним, ЦТС писал, что в 2020 году ГП «Администрация морских портов Украины» собственным флотом и на условиях аутсорсинга выполнила дноуглубительные — капитальные и эксплуатационные работы во внутренних акваториях 5 портов, 5 подходных каналах и на судоходных речных внутренних водных путях, на реке Припять и двух водохранилищах реки Днепр общим объемом 4,9 млн куб. м.

Источник

Новости по теме