АМПУ и Мининфраструктуры намерены упростить процедуры в портах

МИУ работает над дерегулированием процедур в портовой отрасли.

Министерство инфраструктуры Украины объявило курс на дерегулирование процедур в портовой отрасли.

Об этом пишет ЦТС со ссылкой на USM.

Упрощение процедур оформления грузов в портах является не менее важным вопросом, чем строительство новых терминалов и привлечение инвестиций, считает директор Департамента организации работы портов ГП «АМПУ» Вячеслав Вороной.

«На сегодняшний день руководство МИУ объявило курс на дерегулирование процедур в портовой отрасли. Это вторая фаза дерегуляции. Первая была в 2015 году, тогда удалось отменить работу комиссий на судах и перейти к осмотру судов по принципам анализа рисков и внедрить электронное оформление прихода судов», — рассказал Вороной.

Отмечается, что одна из основных задач второго этапа дерегуляции — завершение внедрения электронного оформления судов в соответствии с мировыми стандартами.

В рамках этого этапа планируется внедрение электронного блока отхода судна, обеспечение интеграции с таможенной службой в разрезе автоматического обмена данными, подключение к Единому окну других служб, добавление заявок на существующие морские сервисы и т. п.

Также в АМПУ считают, что важный этап дерегуляции — уход от регулирования хозяйственной деятельности стивидорных компаний. Именно для этого сейчас пересматриваются Своды обычаев морских портов.

Также поднимается вопрос изменения Порядка регистрации линий заграничного плавания. По словам Вороного, подготовленные изменения в Порядок, предусматривающие бессрочную регистрацию работы линии (линия регистрируется один раз и работает до тех пор, пока не нарушит условия работы), внедряется более прозрачный механизм регистрации и убираются лишние документы и этапы.

Вороной рассказал, что ведется активная работа с Государственной таможенной службой относительно сокращения количества посещений судна сотрудниками службы. 

«Вернулись к вопросу создания электронного модуля для трансшипмента, внедрение которого позволит отойти от необходимости оформления дополнительных деклараций. Еще один вопрос — внедрение электронной товарно-транспортной накладной — фактически, единого документа, который мешает полному электронному оформлению грузов, следующих из портов во внутренние таможни», — сообщил он.

Директор Департамента организации работы портов АМПУ отметил, что решения также требует вопрос об обеспечении условий для бункеровки судов.

«Из-за отсутствия заправки в портах, все суда вынуждены заправляться в Турции, Румынии или за пределами двенадцатимильной зоны. Это происходит потому, что в свое время таможня запретила оформлять топливо для бункеровки, как транзитное. Мы обратили внимание на этот важный вопрос, и надеемся на его решение», — добавил он.

Источник

Новости по теме